本發(fā)明涉及減震器領(lǐng)域,具體涉及一種用于汽車減震的多彈簧減震器,包括連接組件、減震組件、支撐組件、傳動組件以及單向卡接組件,連接組件包括與車架連接的車架連接板、與車橋連接的車橋連接板和限位板,限位板下端與車橋連接板連接,車架連接板與限位板滑動連接;減震組件的內(nèi)環(huán)圈和外環(huán)圈內(nèi)部設(shè)置有彈性件和第二彈性件;支撐組件在減振組件下降的過程中使彈性件和第二彈性件蓄能;傳動組件傳動連接固定塞板和車架連接板,單向卡接組件連接傳動組件和支撐組件。本發(fā)明在車輛震動回位時,減震組件和車架連接板存在速度差,每次震動蓄積的能量不完全釋放并累積至下次使用,以此使車輛下次的震動力減小,提高對車輛的支撐能力。